January 8, 2012
January 2, 2012
Rynkowe stopy procentowe-stopa kredytowa
Silny złoty i niskie stopy procentowe muszą wywrzeć wpływ w 2012 r. na zmniejszenie rat pożyczek walutowych. Jednak zajdzie to nie wcześniej niż w drugim półroczu – prognozują specjaliści.
W ich pojęciu euro i frank zdrożeją w pierwszym półroczu, by mocniej stanieć później. Oznacza to, że raty kredytów walutowych po przypuszczalnym przyroście na wstępie roku w następnej kolejności będą powoli spadać. Ekonomiści nie przewidują dodatkowo zwyżek stóp procentowych w Szwajcarii i lokalizacji euro. Uważają, iż na zakończenie 2012 r. euro ma wynosić 4,2 zł, a dolar 3,33 zł.
Obecnie ciężej z pożyczkami? Pożyczka bez zdolności kredytowej
Powinna się dodatkowo ulepszyć sytuacja kredytobiorców zadłużonych w złotych. Żaden ze specjalistó nie prognozował wzrastania stóp procentowych, a na koniec 2012 r. główna stopa procentowa ma być bliższa 4 proc. niż 4,5 proc.
November 20, 2011
Kredyt
Na chwilę obecną w kredycie mieszkaniowym wypada się wykazać asertywnością. Instytucje finansowe, żeby w wyższym stopniu uatrakcyjnić propozycję zobowiązania osłabiają marże. Wychodząc z instytucji finansowej czasem mamy olbrzymi ładunek uzupełniających artykułów takich jak karty, pakiety i rachunki. Jeśli pragniemy wziąść pożyczkę bez proponowanych atrakcji powinniśmy się szykować na marże stanowczo większą. Instytucje finansowe informują, że nie koniecznie musimy korzystać z pobocznych propozycji, ale wychodzi, iż co trzeci na dwadzieścia instytucji finansowych proponując surowy kredyt hipoteczny na większą marże a to bezwarunkowo wzmaga ceny pożyczki. Przykładowo można zestawić marże typową BPH to jest od 2% a marża z dodatkami wynosi 1,30%. Niezwykle podobnie stan wygląda w MultiBank marża zwykła 3,20% lub 1,60% z dodatkami. Dla wielu konsumentów zmniejszenie marży i tym samym tańsza pożyczka jest na tyle znaczący iż z prostotą da się zasugerować ich do nabytku dodatków instytucji finansowych. W HSBC różnica pomiędzy ofertami z bonusami i bez powiększyła się w ciągu paru miesięcy z niepełnych pięćdziesięciu do stu %. Wychodzi na to, że od takiej strategii sprzedażowej usługobiorca nie ma ucieczki a do tego instytucje finansowe coraz w wyższym stopniu wywierają wpływ na konsumenta.
November 9, 2011
Pierwsza w pełni bezobsługowa linia paryskiego metra
Siemens oddał do użytku pierwszą w pełni zautomatyzowaną linię metra w Paryżu. System ten obsługuje 25 stacji linii nr 1 i pozwala na przejazd pociągu bez obsługi maszynisty.
Pociąg sunący z prędkością 574 km/h, samolot zamiast taksówki, weekend w kosmosie – za 10 lat wszystko to będzie codziennością. Turystyka wirtualna, czyli podróże dokąd tylko zechcemy i do dowolnej epoki historycznej, również będzie standardem. Najstarsza linia nr 1 paryskiego metra wybudowana w roku 1900 biegnie ze wschodu na zachód francuskiej stolicy. Linia przeszła gruntowną modernizację. Siemens wyposażył ją w pełni zautomatyzowany i bezobsługowy system sterowania ruchem pociągów Trainguard MT CBTC. Dzięki temu pociągi mogą jeździć w takcie co 85 sekund, zamiast dotychczasowych 105 sekund. Zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów ma olbrzymie znaczenie dla tej bardzo obciążonej linii. Co dzień korzysta z niej około 725 000 pasażerów, w tym wielu turystów, ze względu na przebieg trasy wiodącej pod największymi zabytkami miasta, do których należą m.in. Luwr, Pola Elizejskie, Łuk Triumfalny i dzielnica wieżowców La Défense.
Prace modernizacyjne prowadzone były bez konieczności wyłączenia linii z eksploatacji.
Zainstalowany system pozwala na szybsze i częstsze kursowanie pociągów, które nie wymagają obsługi maszynistów. Zmiany wprowadzane są sukcesywnie, tak by na początku 2013 roku wszystkie z 49 składów były w pełni wyposażone w nowoczesne układy sterownicze Siemensa. System pozwala na dostosowanie ruchu pojazdów do potrzeb i ilości pasażerów w danej chwili. Jest to szczególnie istotne podczas odbywających się imprez masowych, takich jak targi czy zawody sportowe. Ruch pociągów kontrolowany jest z centrum zarządzania ruchem. Wszystkie 25 stacji linii nr 1 zostały wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz nowe drzwi awaryjne na peronach.
System automatyki Trainguard MT CBTC umożliwia uzyskanie znacznych oszczędności. Zainstalowane wcześniej urządzenia na linii nr 14 paryskiego metra pozwoliły zaoszczędzić 15 procent energii elektrycznej rocznie. Trainguard MT CBTC jest używany przez wiele linii metra na świecie. Sterowniki Siemensa pracują na linii L w Nowym Jorku, linii nr 9 w Barcelonie, linii nr 4 w Sao Paulo, linii 1 w Algierze. Zamówienie na system zostało złożone także przez Metro w Budapeszcie.
October 26, 2011
Tybetański mnich podpalił się w Chinach
38-letni buddyjski mnich oblał się benzyną i podpalił we wtorek rano, podczas uroczystości religijnych przed jednym z klasztorów. W ten sposób zaprotestował przeciwko chińskiemu panowaniu w Tybecie. W krytycznym stanie został przewieziony do szpitala.Pierwsze samospalenie miało miejsce w marcu, w trzecią rocznicę antychińskich zamieszek w Tybecie, podczas których zginęło co najmniej 13 osób.
PAP
